交出半年度答卷后，格林威治也宣布完成2022年限制性股票激励计划的第一笔授予。

根据8月31日的公告，格林威治的激励计划首次授予677人，共涉及4203.93万股限制性股票奖励价格为每股3.641元，上市日期为2022年9月2日

可是，21世纪经济报道记者注意到，2018年至2021年，当年上半年净利润超过全年一半，而2022年上半年净利润却未达到本次激励计划绩效考核目标的一半。

2022年上半年，绿美人净利润6.81亿元，其激励计划2022年的业绩考核目标是实现净利润15亿元。

激励计划的绩效考核分为营收和净利润两个指标，只要实现一个就行格林威治相关人士对21世纪经济报道记者表示，目前来看，情况比较好虽然电力供应和疫情有限，但全年肯定会有指标

格林威治激励计划2022年度绩效考核的营收目标是260亿元，2022年上半年已经达到139.24亿元。

2012年，格林威治通过并购进入新能源锂电池轨道，2022年半年报显示，继续稳居全球三元前驱体市场前两名。

半年报显示，梅格公司新能源电池材料业务实现营业收入1052，230.44万元，同比增长88.71%，占公司营业总收入的75.57%。

2022年上半年，格林威治总营业收入同比增速为74.05%，表明其新能源电池材料业务增速保持领先发展。

格林威治是三元前驱最早的企业，绝对是行业内的佼佼者上述梅格相关人士对21世纪经济报道记者表示，我们的技术研发比较成熟，5系产品不多，基本都是单价高，吨利润率高的高端产品我们一直在做高端产品的研发

美国格林威治半年报也称，三元前驱材料全面升级至8系及以上高镍产品，以9系超高镍产品为主导的高科技制造进一步引领行业。

上半年，格林美9大系列超高镍产品出货量为43086吨，占总出货量的近65%半年报显示，全球超过15%的三元电池新能源汽车装载了格林威治制造的三元前驱芯材料

我们现在还有核壳产品，会更安全上述格林威治相关人士透露

公开资料显示，2022年5月30日，格林威治举行了最新一代浓度梯度超高镍低钴核壳三元前驱体的首次量产交付仪式，并号称是全球少数几家大规模生产浓度梯度超高镍核壳三元前驱体的企业。

绿美的目标是到2026年实现前驱体销售50万吨的目标，公司销售收入超过800亿元。

目前格林威治已锁定未来5年近150万吨三元前驱体订单上述格林威治相关人士表示

这些订单包括韩国ECOPRO BM公司和厦门钨业新能源，其中70万吨动力电池用高镍前驱体材料供应给前者，45.5—5.4万吨三元前驱体供应给后者。

韩国ECOPRO BM公司的订单已经开始供货，我们也为XW新能源订单准备了产能上述格林威治相关人士表示，我们一直在扩大生产，今年年底产能将达到28万至30万吨

截至2021年底，格林威治产能为23万吨。

为保证未来前驱体产能释放所需的镍资源需求，格林威治正在加快实施印尼7.3万吨/年镍资源项目。

印尼项目一期工程已经完工，预计今年10月份有产品产出，年产镍产品6000吨上述梅格相关人士表示，梅格的原料主要来自回收端，印尼的镍矿在原料上起辅助作用这些足够自用，不需要外部采购，有成本优势

将动力电池拆分回收等。

以环保回收业务起家的绿美，成为全球第二领先的三元前驱体，正在进一步凸显新能源材料的核心地位。

格林威治现在业务很多，资本市场对我们也不是很了解，所以未来的主要业务会集中在新能源材料上，主要是前驱体和氧化钴前述格林威治相关人士告诉21世纪经济报道记者

2022年半年报显示，以动力材料三元前驱体和3C数字材料四氧化三钴为主体的新能源材料业务销售规模占总销售规模的75.57%，以电子废弃物回收，新能源回收，钨资源回收为主体的城市矿业业务销售额占总销售额的24.43%。

格林威治已经决定逐步剥离新能源材料以外的业务，比如绿色循环上述格林威治相关人士指出

此前，经过三轮问询，绿色循环终止了8月15日在深交所首次公开发行并在创业板上市，并撤回了上市申请文件。

绿色周期现在是因为独立不到两年经过我们的研究，希望独立运行一段时间，让我们的独立性更强，一年后再上市上述格林威治相关人士对撤回上市申请进行了解释

2020年8月，格林启动了格林循环的分拆上市此后，深交所于2021年7月23日受理了格林周期的首次上市申请

绿色回收主要从事电子垃圾回收业务2019年至2021年，电子垃圾拆解业务对主营业务收入的贡献分别为74.99%，77.59%和60.13%

格林威治要分拆的业务可以借鉴格林的周期经验，逐步推进上市这些要分拆的业务包括动力电池回收和钨资源上述格林威治相关人士透露

2022年半年报显示，格里米钨资源回收业务收入为5.03亿元，毛利率为12.83%，占主营业务收入的3.61%2021年该业务收入7.1亿元，毛利率14.12%，占比3.68%

格林威治是动力电池回收行业的头部企业，胃口很大。

据定期报道，格林威治构建了电池回收—镍钴锂资源回收—电池材料回收—电池组再制造—动力电池梯级再利用的新能源生命周期价值链，每年回收的废旧电池约占中国报废总量的10%。

此前，格林威治宣布，2025年，该公司的动力电池将回收超过25万吨。

我们今年上半年的动力电池回收量是8400多吨，超过了去年全年的回收量上述格林威治相关人士表示

2022年上半年，格林威治动力电池回收业务实现营收2.57亿元，同比增长368.64%。

在动力电池回收方面，格林表示，与全球超过560家汽车厂，电池厂和巴士租赁运营商合作，在武汉，荆门，无锡，天津和神山建设了五个废旧动力电池组区域回收中心。

"我们的动力电池回收基地是世界上最大的."上述格林威治相关人士表示。

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