日前，在拜登总统访韩期间，现代汽车集团宣布将斥资6.3万亿韩元在美国佐治亚州建设电动汽车工厂和动力电池工厂，并于当天与佐治亚州政府签署了相关协议这表明，伴随着电动汽车的快速发展，韩国汽车公司不得不开始扩大资本和技术投资，以在电动汽车大市场中分得一杯羹

努力追赶的后来者。

市场研究机构科纳仕公司总结了2021年全球电动汽车市场，称2021年全球电动汽车销量为650万辆，占乘用车销量的9%，同比增长109%在芯片短缺导致汽车产量大幅减少的情况下，电动汽车销量依然保持强劲增长，全球85%的电动汽车在中国和欧洲交付

从全球电动车企业市场份额来看，美国特斯拉以14%的市场份额排名第一，奥迪ag电气化改造后成效显著，以12%的市场份额位居第二，中国SAIC紧随大众之后，市场份额为11%，中国的比亚迪依然强势，拿下全球9%的市场份额，虽然现代汽车集团不断努力转型，但仅获得了全球5%的市场份额此次，现代汽车集团通过在美国建厂，给自己定下了2030年全球销量323万辆的目标，希望在2030年获得全球电动车市场12%的份额

现代汽车集团在美国佐治亚州的工厂将是该集团在美国的第一家电动汽车工厂该工厂预计于2023年破土动工，2025年上半年竣工，总建筑面积1183万平方米，年产能约30万辆它将通过生产各种电动汽车专注于北美市场该工厂距离起亚汽车目前在格鲁吉亚的工厂只有400公里预计它将与现代汽车在阿拉巴马州的工厂共享零部件合作公司和物流系统，从而产生协同效应工厂还将引进现代汽车在新加坡投资建设的智能生产平台现代移动出行全球创新中心开发的创新生产平台，采用需求主导的人工智能控制系统，环保低碳技术等多种新技术，贯彻现代汽车新概念未来工厂的制造理念

同时，现代汽车集团还计划在工厂附近建设电动汽车动力电池工厂，旨在根据性能和参数为每辆车组装动力系统现代汽车集团于2005年首次在美国投产这一次是时隔20年后，电动车专用工厂单独投产它计划2030年在美国销售84万辆电动汽车

现代汽车集团总裁郑义宣表示，将借此机会在美国建设电动汽车生产基地，为美国客户生产创新型电动汽车该工厂将引入创新的生产技术并利用可再生能源，预计将为集团未来的旅游愿景发挥重要的桥梁作用韩国汽车行业分析称，现代汽车此举意在适应全球汽车行业电气化转型加速的趋势，提高战略应对能力

国内市场狭小的困境

目前，汽车产业仍是韩国经济发展的重要支柱产业之一现代汽车集团作为韩国汽车工业的代表企业，一直引领着韩国汽车工业的发展可是，伴随着中国市场的下滑和韩国国内市场的狭窄，现代汽车一直在寻找实现持续增长的突破口

除了在美国的大规模投资，5月18日，现代汽车集团还宣布了在韩国的大规模国内投资计划——到2030年将在韩国电动汽车领域投资21万亿韩元据此，现代汽车集团2030年韩国国内电动车年产能将达到144万辆，是该公司2022年国内电动车产量目标35万辆的4倍，也是其2030年全球电动车产量目标323万辆的近一半

现代汽车集团提出了扩大国内电动汽车产能的三大计划建设专用于定制电动汽车的新工厂，分阶段构建燃油汽车和电动汽车的混合生产体系，并在现有工厂增设电动汽车专用生产线

具体来说，起亚品牌将投资数千亿韩元在京畿道花城建设电动定制汽车工厂该项目将于2023年上半年在占地6.6万平方米的土地上开工，并将于2025年下半年投入量产，年产能在10万至15万辆之间

现代汽车集团的投资计划还涵盖R&D领域，包括开发下一代电动汽车的专属平台，扩大产品生产线，研发核心零部件和早期技术，建设研究设施等，具体包括升级动力电池和电机系统，增加续航里程等技术的研发同时，将在集成模块结构体系下逐一开发各等级车辆的专属平台，电动乘用车专属平台em也将于2025年投产

此外，为保证电动汽车的销量，现代汽车集团将与乐天集团，KB Asset Utilization等公司合作，加大对快速充电设施建设的投资，到2025年在韩国各大城市布局5000个充电桩。

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