由中交一航局承建的大连湾海底隧道最终接头9日安装成功，与E18管接头精确对接沉管隧道的海底部分即将完工

大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后又一个技术条件复杂，环保要求高的跨海交通集群项目隧道全长5.1公里，离岸沉管段由18根沉管组成大连湾海底隧道建成后，将为大连增加一条南北高速公路，对缓解交通压力，优化城市功能，促进大连湾两岸一体化建设具有重要意义

据大连湾海底隧道有限公司总工程师潘立文介绍，大连湾海底隧道的最终接头位于E18管接头和南岸埋管段之间它是一种过渡结构，主要由顶进段，外套管，止水结构，顶进装置和锁紧结构组成，看起来像一个巨型抽屉顶部接头长5.75米，宽34.05米，高10.05米，重约2500吨它最初位于外套筒内，通过外套筒内四个最大顶力约300t的千斤顶将抽屉推出，最终实现与E18管接头对接

9时，顶升施工正式开始经过距离顶进，顶进排水，液压压接等程序后，于当日17时56分顺利完成与E18管接头的对接，顶进距离为1.26米

通过贯通测量，最终接头安装精度满足设计和检验评定标准作为海底隧道贯通前的最后一个关键节点，最终的联体安装也预示着大连湾海底隧道和光明路延伸工程海底隧道段即将贯通

据潘立文介绍，按照计划，大连湾海底隧道和光明路延伸工程海底隧道段将于本月底完工，预计明年全线通车。

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