“当今世界唯一最巨大的力量是变革的力量”社会与政治学家卡尔·多伊奇名言。

“变”，是社会、行业前行中永恒的主基调。2022年尤甚，疫情的阴霾还未退去，“俄乌冲突”持续升级，世界局势或将彻底改变。

而对于年产值超8万亿的汽车行业来说，多数主机厂都保持着一种战战兢兢、如履薄冰、背水一战的危机感，对于很多传统燃油车品牌而言更加quot;雪上加霜quot;，已经到了生死攸关的十字路口。

2年40万，中国销量增长最快的新品牌

变化，即意味着跌宕起伏风云变幻，当下宏大汽车行业正在经历着转型中的精彩纷呈。即便曾经家喻户晓的“老三样”，情怀和口碑已不能适应市场需求，富康停产10年苦寻出路，桑塔纳销量持续下滑，光环犹在但路越走越窄，唯有从一部车到一个品牌的捷达，在群雄环伺的汽车市场环境下实现逆风突围，有媒体评论道“只有捷达从一棵树成长为一片森林”。

2019年3月，作为德国大众品牌旗下子品牌之一的全新捷达品牌成立，同年9月，捷达VS5正式上市，凭借着全面均衡的产品力，2019年仅4个月销量达4.3万辆；2020年3月随着VS7的推出，仅用8个月的时间，捷达布局了三款新车，覆盖A级轿车、A级及A+级SUV三个细分市场，全年累计销售新车15.3万辆；到2021年迈入成长期销量同步增长8.9%，达到16.9万辆；今年率先斩获开门红，销量首破2万辆，并在28个月时间累计销量达到40万辆，成为中国销量增长最快的新品牌，持续了令人眼红的“捷达速度”。

可以说，短短2年半时间，捷达从“呱呱坠地”到“蹒跚学步”，一路围绕“客户为先”的宗旨稳扎稳打，即便在疫情反复、芯片短缺、造车新势力崛起的情况下，捷达依然杀出重围，走出了一条逆势突围的上升之路。基于捷达品牌两年多的销量成绩，大众CEO冯思瀚博士给予了产品高度评价他讲道:“至今为止，捷达仍是中国汽车市场上最成功的全新品牌之一”。

天生德味，贴近用户，品牌渐入佳境

其实，从创立被外界质疑到现在产品热销，迅速成为深受用户喜爱的汽车品牌之一，捷达的纯正德味的硬核产品实力，无疑起到了至关重要的作用。

从“国民神车”的升级版VA3，到拥有10万级高品质德系SUV捷达VS5，再到当家花旦中型SUV捷达VS7，而随着市场需求变化，捷达不断提升产品品质，接连推出三款产品的升级车型，VS7熊猫版、黑锋版Pro、两周年定制版及捷达VS5 2022款等个性化新车，凭借全新的外观设计与内饰升级，时尚科技范儿十足，颜值在线，质量抗打，深受广大用户喜爱。

可以说，成绩来之不易，这背后是捷达品牌全体系，承袭卓越大众品质的捷达SUV在一汽-大众成都工厂生产制造，极致精益的造车工艺确保了每一辆产品的德系血统。借助大众著名的MQB平台，搭载经典“大众三大件”、可靠的实用配置，捷达将品质做到极致，为产品突破之路打下坚实基础。如今，捷达不仅每百台车抱怨率远低于核心竞品，还获得2021年度中国质量协会用户满意度指数两项第一。

产品的销量离不开渠道的支持。捷达在丰富产品时也在积极布局服务网络。依托于一汽大众成熟的服务体系赋能，捷达品牌的服务网络已从销售端的327家扩展到500多家，全面满足用户的售前、售中及售后服务需求，为产品销量的提升提供充足保障。

拥抱变化，未来可期，始终向新而生

深究起来，捷达的独立的背后，是大众扎根中国市场的态度和决心。对一汽-大众品牌而言，捷达贡献的不只是销量，还有未来。

据悉，捷达品牌始终在积极拥抱未来，布局新业务领域。在数字化方面，捷达制造厂设立了数字化转型办公室和成都数字化研发中心，捷达品牌营销领域成立了用户增长与数字化部，统筹加速推进营销数字化工作。

而在智能网联方面，去年捷达品牌签约斑马智行和摩斯智联，通过内外部资源的组合助力智能网联产品持续优化，打造捷达品牌在车机娱乐系统和语音交互控制系统的竞争力。随着新能源汽车强势崛起，捷达正在积极开展与宁德时代、比亚迪等头部供应链企业的战略合作，积极推进两款新能源车的研发与投放。

短短2年半时间，捷达在时间积淀与岁月见证中成长，向大众展现了一个富有朝气，充满活力的年轻汽车品牌。40万辆的成绩代表了曾经的努力与探索，同时也指向了更高更远的未来，让人们充满期待。

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