最近几天，作为a股新能源汽车板块龙头企业，比亚迪集团执行副总裁，汽车工程研究院院长连玉波在接受媒体采访时透露，比亚迪即将为特斯拉供应电池产品除了比亚迪，多家车企也公布了自己的销量数据，印证了新能源汽车的高景气度在这种背景下，相关主题基金应该增仓还是减仓专家建议，长期投资可以继续持有

新能源股跌宕起伏，龙头股逼近历史高点。

同花顺iFind数据显示，截至6月13日收盘，新能源汽车板块上涨1.63%以比亚迪为例日前，比亚迪a股股价触及年内最低点——209.43元/股，较前期高点333.33元/股下跌37%，到6月13日，比亚迪股价已反弹至348.80元/股，较日前低点上涨66%，逼近历史高点新能源汽车股的涨跌可见一斑

这一切都与新能源汽车产业的持续高景气息息相关中国汽车工业协会13日发布的最新产销数据显示，5月份，中国汽车市场生产新车192.6万辆，环比增长59.7%，同比下降5.7%月销量186.2万辆，环比增长57.6%，同比下降12.6%中汽协认为，5月份汽车市场产销呈现明显的恢复性增长

万证券分析认为，伴随着新能源汽车下乡政策的实施，受疫情抑制的汽车消费需求得到有效释放，预计短期内新能源汽车销量将快速回升长期来看，在碳中和的大背景下，新能源汽车产业的高增长趋势不变，成本降低和技术创新融合的优势将逐步显现

新能源主题基金

不得不放长线钓大鱼

Wind统计显示，自4月27日以来，超百只新能源主题基金涨幅超30%但是，经过短期的快速上涨，基民现在是会在峰值出货，回原价卖出，还是继续持有，等待下一波上涨

分析人士指出，新能源基金基本都是行业型基金，自身波动与行业指数紧密挂钩短期内支持继续修复的动力和动力明显减弱但是，这不代表新能源基金不能买如果投资者从长期投资的角度愿意等待较长时间，能够容忍较大的波动，新能源板块仍然是一个不错的选择

前海开源基金基金经理崔表示:今年以来，无论是新能源还是其他热门投资领域，如半导体，军工，医疗消费等，都出现了较大的回落，这主要与整体宏观经济基本面有关专注于新能源领域，包括新能源汽车产业链，发展历史相对较短真正的估值可能从2016年，2017年开始现在很多公司的估值都低于2018年的低点，处于一个历史的底部从这个角度来说，机会大于风险，整个行业的景气度很高

崔表示，未来对新能源的需求可能会有一个爆发式的增长。

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