比亚迪以104770辆的销量成为国内汽车厂商的销量冠军，领先第二名一汽大众2万多辆，这是国内厂商此前从未取得的成绩。

但比亚迪并不满足于这样的成绩，还在不断推出新车，最近引起极大关注的比亚迪海豹就是其中之一。

根据比亚迪官方消息，海豹为中型车，预售价区间为21.28万—28.98万元其定位略低于比亚迪韩，与小鹏P7形成直接竞争关系

新海豹车上市后，比亚迪海洋系列的竞争力将大大增强那么这辆车与小鹏P7相比有多大竞争力呢

比亚迪的海豹剑横着走。

电动车在外观设计上有着与燃油车不同的思路，线条更简洁，更时尚，更年轻在这方面，小鹏P7，蔚来ET7，比亚迪韩等车型的思路都是一样的，具体设计方法不同，但本质是一样的

小鹏P7简洁的前脸带来了很高的颜值，一直是该车的核心竞争力之一，在消费者中接受度很高。

但是，比亚迪印章就不一样了该车的前脸和车身设计更加强调运动性同时，它还采用了仿生设计大灯和前保险杠都感觉有点像剑

同样的区别也体现在室内装修上Xpeng Motors配备双屏，科技感很强相比同级别燃油车，小鹏P7看起来更加简洁大气

但这种设计在如今的新能源汽车中已经较为普遍，未来也将成为整个行业的主流设计，并逐渐被大多数消费者所接受。

海豹在中控设计上与小鹏P7差别不大，只是保留了比亚迪家族式可旋转中控面板不过需要注意的是，这款车采用了同级别中不多见的斗式座椅，这样的设计更适合年轻消费者

更加注重动态性能

从外观和内饰设计可以看出，比亚迪海豹并不想成为比亚迪韩那样的常规车型不仅外观和内饰设计标新立异，其动力表现也要符合Rdquo这个词，在这方面，比亚迪印章也明显不同于小鹏P7

小鹏P7顶配车型搭载前后双电机，百公里加速时间仅为4.3秒，其他车型搭载后置单电机，百公里加速时间为6.7秒，最大电池容量为80.9kWh

这种动力性能相对于同级别燃油车来说是很不错的，但在同级别电动车中只能说达到了主流水平。

相比之下，比亚迪印章是另一种思路全系搭载比亚迪磷酸亚铁锂叶片电池，有61.4kWh和82.5kwh两种容量，分为三种动力版本，百公里加速时间分别为7.5秒，5.9秒和3.8秒

根据电驱动系统的不同，CLTC的纯电动续航里程为550km，700km和650km而且全系车型都配备了前双横臂和后五连杆独立悬架，更加注重运动性能和操控体验

普通有个性的比赛。

比亚迪海豹虽然定位为b级车纯电动车，但轴距甚至达到了C级车的标准与小鹏P7一样，两款车都明显更年轻，但这两款车实际上针对的是不同的消费者

小鹏P7面向对车辆性能没有特殊要求的用户车辆整体实力比较强，没有特别的短板设计感能被大多数消费者接受颜值，动力，丰富的内部配置是车辆的卖点

这款车潜在用户面广，是它能取得好成绩的重要原因。

比亚迪海豹走个性化路线，希望开拓运动型中级车全新品类，所以专注运动性能。

这样的设计更符合海洋系列车型的整体定位，但也会给一些不太在意运动性能的潜在客户多一种选择。

显然，虽然小鹏P7和比亚迪海豹都是b级车，但这两款车型的设计思路是有本质区别的小鹏P7是小鹏品牌的主力车型，不太可能采用个性化的设计思路

而海豹则是为了丰富比亚迪的品牌内涵，在王朝系列上与比亚迪韩形成错位，占领更多的细分市场。

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